Mise en circulation : le 17/04/1998
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Prix 1780 €
Garantie 2 ans
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124 cm3
Puissance maxi : 11 ch à 8500 tr/mn
Couple : 9,4 nm à 6800 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche à balancier ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 120 mm,
Pneu av. : 3.50 x 10; ar. : 3.50 x 10
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 1830 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 105 kg
Daelim nous propose un scooter rétro pour la ville à un tarif très abordable. Doté d’un moteur 4 temps à refroidissement par air issu du NS, le Besbi est vif à l’accélération et très efficace dans la circulation avec ses roues de 10 pouces qui lui confèrent une bonne maniabilité. C’est moins bien dès que l’on part sur des voies rapides avec une vitesse maxi trop juste. Le gabarit est correct et l’on n’est pas à l’étroit avec de la place pour les jambes. Les touches de chromes et la calandre grillagée font cossues alors que l’instrumentation reste minimale mais très bien présentée. Pour le transport, le Besbi reçoit un porte-paquets avec top-case de série afin de compenser le petit volume de coffre sous la selle. Il s’ouvre au contact, mais ne loge qu’un 1/2 jet. Le remplissage essence se trouve sur le plancher, sous une trappe à clé. On apprécie aussi les deux béquilles et le plancher plat.
